Вчера состоялась первая в этом сезоне гонка "Паруса России".
Вот что делают опытные яхтсмены перед первой гонкой ?
Правильно: за несколько дней до мероприятия выходят в море на тренировочные покатушки - проверить такелаж и настройку мачты после зимовки на пирсе, потренировать подъём-замену-уборку парусов, вспомнить где нос, где корма и как вообще яхтой управлять.
И мы, как ответственные люди, тоже собирались так сделать. Честное слово.
Но... у кого-то работа, кто-то в командировке, плюс погода за несколько дней до гонки была не совсем тренировочной.
Итог: 12-го июня выходим на гонку как первый раз в первый класс.
На ходу вспоминаем где какая снасть должна быть, молимся, чтобы мачта, настроенная на берегу, нормально отработала в море под парусной нагрузкой. И ещё экипаж не в полном составе.
В общем, как настоящие пираты :) Главное - поднять паруса, приготовить абордажные крючья, посадить на плечо попугая и пуститься в погоню за испанским галеоном с золотом ацтеков и будь что будет.
Дистанция этой гонки - классика жанра, т.е. такой своеобразный большой треугольник: старт от судейского судна на рейде яхт-клуба "7 футов", затем курсом бакштаг идём несколько миль на западный навигационный знак, старательно обгоняя всех конкурентов, огибание знака, далее едем до навигационного буя на мысе Песчаный, огибаем его, курсом бейдевинд уходим к северной вехе в районе острова Уши, снова огибание и курсом фордевинд на финиш, который почти там же где и старт.
Примерно на середине дистанции, когда мы титаническими усилиями оторвались от конкурентов и шли вторыми, капитан сообщил экипажу потрясающую новость: у нас нет действующего мерительного свидетельства на этот сезон, и поэтому мы вообще непонятно в какой гоночной группе гоняемся. Но точно не в "ORC-1", где всегда числились. Такие дела, да...
Поэтому все наши конкуренты, кого мы сейчас обогнали и кого догоняем - это как бы не считается.
Но предварительное заявление на обмер кэп судьям отправил накануне. В общем, после гонки нам скажут точно - с кем мы гонялись и в какой группе.
Таким образом, умелыми действиями шкипера, создалась необходимая интрига в сюжете и гонка была продолжена.
После огибания последнего знака - северная веха на острове Уши, случилось то, что случается крайне редко: наш основной конкурент - яхта "Time Machine" приняла тактическое решение уйти под берег, ибо так ближе до финиша, но попала в полосу штиля и резко сбавила ход. Глядя на них, кэп принял мудрое решение не лезть в это саргассово море и направил яхту другим курсом, ловя все порывы ветра, до которых можно было дотянуться.
Как итог - мы обогнали весь флот больших яхт (мелкие не в счёт - у них своя дистанция) и пришли на финиш первыми.
На награждение (в тот же день) решили не идти, т.к. наш статус в этой гонке неясен, зачетная группа неизвестна.
Через час мне позвонил Валера Осинцев (наш грота-шкотовый в этой гонке) и сказал, что ему звонил кэп, а кэпу звонили с судейской бригады и велели кого-то с экипажа прислать на церемонию, ибо мы там, как выяснилось, чего-то завоевали.
На награждении награждали много кого и нас тоже - мы завоевали золото в зачётной группе "ORC-2".
Товарищам по экипажу и капитану лично - спасибо за гонку. Было весело.
